2018年5月25日 星期五


每次出差總是帶著小小的不情願,但這一次的出差時,公司的旅行社給了一點小確幸

沒想到竟然安排搭乘豪華經濟艙

哈,不過並真正的豪華經濟艙,只是座位是而已,但相關服務都還是經濟艙的等級

因為在短程的航班裡面,是沒有豪華經濟艙的艙等,而是開放成為經濟艙讓大家搭乘

這時候如果可以選得到位的話,就可以免費的體驗一下豪華經濟艙的座位

不過我只是初階的會員,當然沒有辦法搶得到這些座位,通常只有開放給卡客挑選

沒想到這一次公司預選座位,竟然幫我安排到了豪經艙座位

就來分享一下"偽"豪華經濟艙的飛行紀錄吧




搭乘日期:2018/05/23
航空公司:中華航空公司 (China Airlines)
班機號碼:CI503
機身號碼:B-18005
飛機型號:Boeing 777-300
出發地/表訂時間:桃園(TPE) 16:40
目的地/表訂時間:上海浦東(PVG) 18:35
飛行時間:1小時 55 分

機票價格查詢:Skyscanner 機票比價網

今天是在第二航廈的 13 號報到處進行 Check-in

雖然經濟艙那邊沒啥人,但是我還是特定繞到了 12號報到處,走 Sky Priority 的通道報到


為的就是下面這一張黃色 Priority 的行李優先吊牌

其實我只有華航的聯名御璽卡,只有優先報到的優惠,並沒有行李優先的服務

但每次在台灣出發時,地勤都會很好心的幫我別上這張 Priority,這樣子出關的時候行李就會超快就出來了

但只有台灣限定,因為在外站,雖然有優先報到,但是地勤就不會幫忙別這張卡

所以我就當這是台灣的特別服務,即使沒有人,還是要走一下 Sky Priority





今天一樣是在遠遠遠的 A9 登機門,每次都在二航報到,但是人要走到一航搭飛機

但反正早早就到機場,就慢慢的晃過去

經過 D1 登機門時,好想就直接跳上去華航新開的安大略航線

而且這次執飛的是 B-18007,是也華航最後一台交機的 B777-300 飛機

肚子上面有很明顯的 BOEING 字樣,是與波音公司聯名的大藍鯨彩繪機

但這只能想想,還是要乖乖的走去 A9 登機門


今天坐的也是波音 777-300 的 B-18005,也是還算新的飛機

是在 2015年10月份交機,目前機齡 2.6 年

表訂是 4點整開始登機,但不到4點地勤就廣播,因為地面作業延誤,所以要延到4點10分登機

[16:04] 開始廣播登機次序
[16:07] 金卡、企業卡、華航御璽卡登機



這次為了早點進來,可以趁人少一點拍照片,所以早早就拿著卡片先行登機

先經過的當然是無緣的商務艙,採用 1-2-1 的方式安排


而接下來的豪華經濟艙是 2-4-2 的座位安排,最多只要經過一個人就可以到走道

而今天被安排的是在第 37排靠走道的位置

雖然沒有辦法靠窗戶,但能坐豪經艙我也就滿足了



座位跟上次的搭乘 A350 的豪經艙非常相似


座位的扶手空間很大,不需要跟隔避搶扶手空間,而且採用皮質扶手,觸感一整個加分


同樣扶手下方有一個小空間可以放東西,又成為我放手機的空間


座位中間也有一個沒啥效果的閱讀燈,同樣是可以分段調整亮度


前方的座位中間則是有可以放杯子的地方,這個設計我就覺得實用許多


桌板的下方同樣也有設計一個杯架,不過這次航程很短,沒有走酒水服務自然就使用不到


至於座位大小呢?椅寬有 19英吋,比經濟艙多了 2英吋,空間很大,旁邊塞個枕頭都還 ok

但是比 A350 小了1英吋,說實在的,我並沒有感覺有多大的差異

至於與前座距離有 39英吋,遠大於經濟艙的 32 英吋

以我 180公分的身高,坐下後,與前方座位還可以放得下三個拳頭這麼寬

雖然跟 A350 一樣的距離,但我上次坐 A350 只能放得下二個拳頭,但這次反而更寬

所以我想會不會是因為37排是最後一排,所以距離有稍微大了一點





入座後並不會有枕頭,可以跟空姐索取,拿到的枕頭也是蓬鬆很夠,放在腰間再把座位倒放,躺起來還蠻舒適的

而安全帶同樣也是採用氣囊式的安全帶,飛機受到撞擊時會自動爆開彈出氣囊避免發生碰撞

基本上綁起來的舒適度我覺得沒有太大差異



而座位下方也同樣有橫桿擋在中間,而且我看隔壁的幾個位子同樣都會遇到這個問題


所以為了坐起來舒適一點,所以我決定把背包放到上面的置物櫃,因為坐走道,等一下拿行李其實很方便

行李置物架降下來的高度很 ok,雖然我站著時會碰到頭,但對於多數人而言,這樣子的高度比較適合取放行李


[16:31] 機門即將關閉,地勤人員請離機
[16:34] 安全示範影片開始
[16:41] 娛樂系統開啟

撥完安全示範後,就可以開始使用娛樂系統

豪經艙配置的是 12.1 吋的觸控螢幕,操作起來的流暢度很好


與 A350 一致,都是採用方塊式的介面

至於飛行資訊的呈現方式也是跟 A350 如出一轍

因為這段航程比較短,就容我偷懶一下,就沒有每個畫面都拍了,有興趣的可以移駕到 A350的介紹



座位上同樣也放置有減噪耳機,與之前帶起來的感覺一樣

恩!隔音效果很好,但果然帶一個小時後耳多就開始在痛了,好在這段旅程還蠻短的


[16:49] 飛機後推
[16:04] 飛機起飛

再來當然要比較一下座位的放傾程度

豪經艙的座位是採用椅背固定的設計,所以即使我坐最後一排也不同擔心傾斜程度會受到影響

也不需要擔心前面的人會傾佔到你的個人空間和娛樂系統的使用

座椅扶手上面有二個按鈕,靠後面的是調整椅背下滑的程度,靠前面則是腳踏墊高度調整

但腳踏墊的控制不是很靈敏,都要用手去撥一下才會跑上來一點


再來看一下把座位放到最斜的情況,豪經艙的傾斜程度是 117度,只略比經濟艙多 1度

但因為有多了腳踏墊,所以舒適的程度好非常多

可以看下面二張圖的對照,第一張是原本的座位情況,第二張則是完全放倒的情況






再來一張從後面拍過來,可以更清楚的看出來傾斜的程度


但 A350 的傾斜程度就可以達到 129度,比起 B777 多了 12度

但說實在的,我反而覺得 B777 比較舒服耶 ~ 我想原因應該在我的椅距上面

一來是我覺得這個座位的前方椅距較大,再加上沒有放得太斜,就不會讓腳跑去碰到前面座位,所以反而覺得這樣子座起來比較舒適

因為 A350 放到最斜的情況,反而就讓自己坐起來沒有這麼舒服,這時候腳就會頂到前面的椅背

但說不定 A350 往後調整一點,其實就跟 B777的情況一樣了

可是,都可以到 129度了,當然會希望躺的更平,就會產生這種情況


[17:23] 開始供餐服務
[17:43] 收拾餐盤

這就是為什麼喜歡坐國籍航空,因為即使這麼短的航程,還是有供應熱的餐點

不知道是不是坐在大大的位子上面,用起餐來都覺得特別好吃

餐點只有一種選擇,今天是辣炒肉片,說實在的,我覺得今天的餐點特別好吃

帶著一點辛辣味,特別下飯,而且沙拉的口味也很特別,雖然我吃不出來是什麼口味


而點心則是方塊酥,而且還是很特別的山字型的方塊酥

跟包裝上的「123,遊台灣,台灣有個阿里山」相呼應,感覺很有創意


今天航程特別快,用完餐趕快抓緊時間去看一下廁所

廁所的牆面上有特別的山水波墨畫的設計,不認真看還真的會以為是髒了一塊

但仔細瞧一下,其實覺得還蠻有感覺的

而洗手台邊也放有相關的洗手乳等配品,而且,B777 的廁所也是有放置紙杯的

我本來還以為是 A350 特有的設置,看起來我錯怪它了




[18:10] 安全帶指示燈亮起
[18:13] 進行安全檢查
[18:15] 空服人員請就坐
[18:24] 飛機落地

這段台北 - 上海的航程果然很短,一部電影都還沒有看完就落地了

不過直到飛機落地都可以繼續看,這一點算是不錯的,至少沒有開始撥相關文宣影片來打斷看電影看到緊張處

[18:34] 飛機停妥於停機坪
[18:41] 離開飛機
[18:50] 通過海關邊防
[18:54] 領到行李

今天果然又要搭接泊巴士,但今天機場地勤的真的很給力

走自助通關來到行李轉盤,就已經看到行李轉盤已經開始動起來

而且 Sky Priority 也配合的剛剛好,上完洗手間回來,行李就已經在轉盤上了

如果沒有去上洗手間應該可以更快拿到行李吧 ~ 20分鐘就拿行李,真的超級快

最後就放上 Flightradar24 的截圖做為這次記錄的 ending 吧 ~

機票價格查詢:Skyscanner 機票比價網



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